為什么檢查井會(huì)出現(xiàn)引起路面破損的問(wèn)題呢？

隨著城市現(xiàn)代化程度的不斷提高，各種市政公用管線越來(lái)越多，路面上設(shè)置的各種管網(wǎng)檢查井的數(shù)量也越來(lái)越多。 檢查井造成的道路損壞問(wèn)題普遍存在，并在程度上影響道路景觀、交通安全和市民生活。

  施工技術(shù)是蘭州檢查井消除病害質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量直接影響檢查井的使用效果。 原因主要有以下幾個(gè)方面：

  (1)檢查井基礎(chǔ)承載力不足。 路面上的重力動(dòng)荷載通過(guò)檢查井的人孔蓋傳遞到檢查井體，然后通過(guò)井體垂直作用在基礎(chǔ)上，即路面檢查井上的車(chē)輛荷載最終作用在檢查井上。 檢查井的基礎(chǔ)。 這就要求檢查井地基的承載力須達(dá)到強(qiáng)度，否則在上部長(zhǎng)期動(dòng)荷載的作用下，地基土?xí)粔嚎s下沉，導(dǎo)致地基整體下沉。 檢查井、檢查井的凹陷、不平整的路面。

  (2)壓實(shí)程度不達(dá)標(biāo)。 路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛性差異較大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。 確保井周?chē)靥钔恋膲簩?shí)非常重要。 根據(jù)《給排水工程結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008），檢查井周?chē)靥钔恋膲簩?shí)度應(yīng)與路基相同，即壓實(shí)度 應(yīng)大于或等于95%（重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 但是，在建井過(guò)程中，普遍的做法是井筒完成后，井與工作坑之間的距離很窄，導(dǎo)致 機(jī)械碾壓困難，一般繞井一段距離； 結(jié)果，井周?chē)幕靥钔猎谑褂眠^(guò)程中逐漸下沉，導(dǎo)致井周?chē)穆访嫦鲁?，檢查井出現(xiàn)裂縫。

  （3）施工期間標(biāo)高控制不嚴(yán)，工期壓縮。 很多施工單位都是參照路邊石砌筑完成后的邊石標(biāo)高來(lái)確定井蓋標(biāo)高的。 忽略道路的側(cè)坡，使井蓋標(biāo)高與道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高于或低于路面，會(huì)加劇不均勻沉降 井蓋和井周?chē)缆吩谑褂眠^(guò)程中受到車(chē)輛載荷的沖擊。

  (4)市政道路行業(yè)的工期壓縮也是檢查井病害不可忽視的一個(gè)原因。 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間為28天以上。 如果工期不合理，在混凝土強(qiáng)度未形成前進(jìn)行碾壓，施工時(shí)容易造成損壞； 另一方面，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能滿(mǎn)足要求，施工單位為避免重壓實(shí)造成井體變形，不敢對(duì)井周?chē)幕靥钔吝M(jìn)行壓實(shí)。